Pemeriksaan Regulator Mobil

Foto: Ilustrasi Pemeriksaan Regulator Mobil

Pemeriksaan Regulator Mobil memang perlu di lakukan untuk para pemilik kendaraan, di tambah lagi ketika usia kendaraan itu sudah terlalau tua.

Namun sebelum membahas tentang pemeriksaan regulator mobil ini ada baiknya anda Mengenal Fungsi Regulator Pada Mobil terlebih dahulu.

Apa fungsi regulator pada mobil?

Regulator adalah rangkaian regulasi atau pengatur tegangan keluaran dari sebuah catu daya agar efek darinaik atau turunnya tegangan jala-jala tidak mempengaruhi tegangan catu daya sehingga menjadi stabil.

DAFTAR ISI (toc)

Pemeriksaan Regulator Mobil

Pemeriksaan, penyetelan dan perawatan regulator

1. Lepas unit regulator dari dudukannya
2. Bersihkan unit regulator dari debu dan kotoran
3. Periksa keadaan titik kontaknya. Mungkin sudah sangat aus, kotor atau berkarat.
4. Titik kontak yang sangat aus, harus diganti.
5. Titik kontak yang kotor atau berkarat harus dibersihkan karena aliran listrik akan terhambat oleh kotoran dan karat tersebut.
6. Periksa keadaan pegas penahannya.
7. Mungkin patah atau terlalu lemah.
8. Ukur kekuatan pegas tersebut dan bandingkan dengan ketentuan pada buku pedoman servisnya.
9. regulator, dan sesuaikan dengan buku pedoman servisnya.

Cara pengujian dan penyetelan regulator dinamo:

A. Voltage regulator

Pengujian Periksa keadaan kumparan magnetnya apakah terjadi hubung singkat pada kumparan tersebut.

Periksa kawat kumparan, mungkin terkelupas atau putus. Jika kawat kumparan terkelupas atau putus ganti dengan yang baik.

Setel celah di lakukan dengan menutup alat pengukur ( regulator) dinamo pada suhu kerja motor.

Suhu kerja motor dapat dicapai setelah motor di hidupkan selama kurang lebih 10 menit.

Setelah itu lakukan pengujian sebagai berikut:

1. Hidupkan motor serta nyalakan beberapa lampu dan alat – alat listrik lainnya untuk memperoleh arus dinamo sebesar 10 – 15 Amper. Besarnya arus yang mengalir bisa dilihat pada ampere meter.
2. Tambah putaran motor secara bertahap dari putaran idel sampai 1600 rpm untuk regulator merk Delco Remy, Ford atau Bosch, dan 2000 rpm untuk model Autolite.
3. Tegangan yang ditunjukkan oleh voltmeter harus bertambah sesuai dengan bertambahnya putaran motor sampai voltage regulator bekerja. Pada tegangan tertentu harus tidak berubah – ubah.
4. Tambah putaran motor. Tegangan yang di tunjukkan voltmeter harus tidak berubah – ubah.
5. Jika tegangan tersebut tidak sesuai dengan ketentuan ( terlalu tinggi atau rendah), atau tidak tetap dan berubah – ubah maka regulatornya harus disetel atau diganti karena mungkin ada kerusakan.

Setting voltage regulator

Cara menyetel voltage regulator dinamo untuk masing – masing model regulator tidak sama. Untuk itu lakukan penyetelan sebagai berikut:

Untuk model Delco Remy, penyetelan dapat dilakukan dengan memutar baut pengaturnya.

Jika baut diputar searah jarum jam maka tegangan akan naik. Sebaliknya bila di putar berlawanan arah dengan jarum jam maka tegangannya akan turun.

Voltage regulator Autolite dapat di setel dengan membengkokkan batang gantungan per ke atas atau ke bawah.

Jika di bengkokkan ke bawah berarti akan menaikan batas maksimum teganganya. Jika di bengkokkan ke atas, maka akan menurunkan batas maksimum teganganya.

Voltage regulator ford dan bosch dapat disetel dengan membengkokkan tangkai ke atas untuk meningkatkan batas maksimum tegangannya dan membengkokkan ke bawah untuk menurunkan batas maksimum tegangannya.

B. Pembatas Arus

Pengujian ini juga harus dilakukan dengan regulatornya tertutup dan pada suhu kerja motor. Langkah pengujian adalah sebagai berikut:

Sambungkan ampere meter dan voltmeter seperti pada gambar.

Hidupkan motor agar mencapai suhu kerja normal kemudian nyalakan lampu besar dan semua peralatan listrik untuk meningkatkan tegangan Dinamo hingga sekurang – kurangnya 1 volt di bawah batas tegangan yang ditentukan pabrik.

Matikan motor dan kemudian hidupkan lagi.

Tambahkan putaran motor hingga 1600 rpm untuk model Ford, Bosch, dan Delco Remy, atau 2000 rpm untuk model Autolite.

Bandingkan besar arus yang ditunjukkan oleh ampere meter dengan ketentuan buku pedoman servisnya (pabrik).

Arus yang dihasilkan harus pada batas – batas ketentuan dari pabriknya. Jika tidak maka pembatas arus harus disetel.

Cara menyetel untuk masing – masing regulator sama seperti cara penyetelan voltage regulator.

C. Cut Out Relay

1. Pasang amperemeter dan voltmeter seperti pada gambar.
2. Hidupkan motor sampai regulator mencapai suhu kerja.
3. Tambah putaran motor setahap demi setahap dari putaran idel.
4. Catat tegangannya pada saat kontak relay cut out menutup.
5. Sesudah kontak tersebut menutup, jarum amperemeter akan bergerak dari nol ke positif.
6. Hal ini berarti arus mengalir dari dinamo ke baterai.
7. Secara bertahap kurangi putaran motor. Arus yang mengalir dari dinamo ke baterai akan berkurang.
8. Jarum amperemeter akan bergerak ke arah negatif.

Pada saat itu cut out membuka dan jarum amperemeter melompat ke nol. Catat besar arus listrik sesaat sebelum kontak tersebut membuka.

Besar arus tersebut adalah yang di perlukan untuk membuat kontak tersebut membuka.

Jika kontak cut out menutup dan membuka dalam batas – batas ukuran tegangan dan amper sesuai dengan ketentuan maka berarti cut out ada dalam keadaan baik.

Jika pembukaan dan penutupan kontak relay cut out tidak sesuai dengan ketentuan pabrik berarti cut out rusak atau kena gangguan.

Terakhir

Periksalah permukaan kontak relay cut outnya dari kemungkinan terbakar atau berlubang. Jika perlu kontak – kontak tersebut diganti.

Jika kontak baik tetapi pembukaan dan penutupannya terjadi pada voltase yang tidak tepat berarti cut out perlu disetel lagi.

Untuk merk Delco Remy berkotak tunggal, penyetelan dapat di lakukan dengan cara memutar baut pengatur searah jarum jam jika ingin meningkatkan tegangan sambungannya, dan sebaliknya untuk menurunkan tegangan sambungan.

Penyetelan unit autolite di lakukan dengan cara membengkokkan pegas penopang cut outnya sedikit ke bawah jika ingin meningkatkan tegangan sambungan dan sebaliknya.

Penyetelan unit regulator merek Bosch dan Ford dilakukan dengan cara membengkokkan tangkai relay cut outnya ke atas untuk meningkatkan tegangan sambungan.

Dan sebaliknya, membengkokkan tangkai relay cut out ke bawah , jika ingin menurunkan tegangan sambungannya.